 Vista Panorámica de la Seguridad Vial.
Quinta Parte Basado en los datos descrito en la primera parte, las naciones se han estado organizando para desarrollar un plan mundial denominado “Decenio por la Seguridad Vial, 2010-2020”, cuyo objetivo es frenar el efecto pandémico pandemia de la Siniestralidad Vial.
Mediante la emisión de la Declaración de Moscú del 20 de noviembre pasado, se propuso someter ante las Naciones Unidas la proclamación de la “Década de Acción”, en donde reconociendo los señalamientos de alto riesgos para la seguridad vial del Informe de la Organización Mundial de la Salud y otras instituciones multilaterales y organizaciones sin fines de lucro, se pondrá especial atención a los países de bajos y medianos ingresos, en lo que respecta a las infraestructuras y a la parte normativa, así como la discusión y aplicación de buenas prácticas de políticas públicas y el fortalecimiento de la atención a las víctimas.
Se llevó a cabo la Primera Conferencia Ministerial Global sobre Seguridad Vial, con el lema “Tiempo de Actuar”, esto así, respondiendo a la solicitud que el Sultanado a Omán hiciera el 31 de marzo de 2007 en New York a las Naciones Unidas para que fuera posible su sede en la ciudad de la Federación de Rusia.
Mas, a finales del mes de noviembre se produjo en Lisboa, Portugal, la XIX Cumbre Iberoamericana de Jefas y Jefes de Estado y de Gobierno, en donde acogieron los artículos 31 y 32 sobre Seguridad Vial en el Programa de Acción de Lisboa, 2009. |
